使用和保养要领有哪些

（1）宁静存放

所有的轮胎都应该存储在冷却、干燥和黑暗的室内，制止放在阳光、油、酸、碳氢化合物四周，这些都会侵蚀轮胎。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导 致轮胎的突然损坏。

（2）轮胎维护

轮胎适时换位，选用合适花纹，日常勤维护，按期检查胎压，破损后实时修补并且勤挖清理出胎纹中的石子、异物等，都是延长轮胎寿命的重要因素。轮胎经过一段时间的使用后，受路面的拱度，刹车制动和轮胎装配位置差别等因素的影响，会促使胎面磨损爆发较大的差别，因此，必须做到实时换位装配，使每条轮胎在各个位置上都能轮流一次，各胎所蒙受的负荷求得大致相同，以解决轮胎偏磨和延长使用寿命的问题。轮胎换位由要领常用的有“交叉换位”和“循环换位”两种。新旧轮胎混装时，新胎较好时，新胎或较好的轮胎牢固装前轮，旧胎或翻新轮胎牢固装在后轮，则接纳左右换位，内外换挡等步伐。凡换位后改变原来转动偏向时，应将轮胎进行背面调位（即更换装车位置，转动偏向）这是减少以至消除轮胎偏磨倒角和胎肩单边疲劳太过的步伐，也是一项延长轮胎使用寿命和提高翻新率的途径。

（3）确保标准气压

掌握轮胎的充气标准，包管轮胎气压在划定值。轮胎气压过高或过低都将使磨损增加，行驶里程减少。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易爆发胎体爆裂。在不平门路或高速行驶时，影响更为严重。

（4）控制轮胎温度

汽车行驶时，轮胎因变形摩擦使胎内温度升高，当抵达100℃以上时，胎体强度大大降低，极易引起脱层、爆破等损坏。轮胎温度不易丈量，通常凭据胎压升高的水平来判定，胎压越高体现轮胎温度也越高。当情况温度在30℃以上时，胎压升高的水平不应凌驾充气标准的20%，由于散热条件差，极易使轮胎温度凌驾100℃。夏季高温行车时，如轮胎温度过高，应停车在阴凉处自然降温，严禁接纳泼洒冷水、放气等步伐降温降压。因为泼冷水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不匀，极易爆发裂纹，影响使用寿命。天气炎热时，若途中遇有需涉水行驶路段，也应先停车降温，以免对轮胎造成倒运影响。如果途中放气，虽然胎压下降，但轮胎温度并未降低，却破坏了原有的平衡条件，继续行驶时，因气压降低而变形增大，将使轮胎的温度在原有的基础上继续升高，直到轮胎的发热量和散热量重新平衡为止，此时轮胎温度又比原来增高许多，致使轮胎受到严重的损害。

（5）驾驶习惯对轮胎的影响

①起步平稳。因为车轮由静止状态突然转动，轮胎与路面要爆发剧烈摩擦，会使胎冠磨损加速。②中速行驶。据资料介绍，车速由中速到高速时，轮胎行驶里程将降低15%。另外，车速越高，海浪振动频率也越大。当车速抵达某一临界车速时，轮胎胎冠外貌泛起的海浪变形将明显增加，形成静止波形。这就是轮胎的驻波现象。爆发驻波现象时，使轮胎不圆，胎温急剧升高，帘布层与胎面会剥离飞散，小则可以导致轮胎损坏，大则有可能造成重大交通事故。③尽量制止紧急制动。紧急制动时，车轮由转动变为拖行，使轮胎局部与路面间爆发摩擦，因过热而造成剧烈磨损。若高速下，经常用紧急制动，会爆发大宗的热，引起轮胎老化，造成轮胎的恶性损坏。

（6）行车前的例行检查

行车前，检查轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、缺气和不正常磨损，如有发明必须立即去修理。检查轮胎面沟上，是否被杂物、金属片、玻璃等刺到或有胎沟夹石头等异物，如果发明了请用起子将其剔除。检查轮胎牢固螺帽的紧固情况，发明松动实时拧紧。如发明轮胎气压低于标准20%，必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来，由专业人员进行检查。注意车体轮圈是否有变形、龟裂等损伤，以利行车宁静。